油价涨得再凶也不耽误车企推新车。
最近丰田凯美瑞2026款上市，价格17.18万到25.98万，顶着电动车当道的市场压力，硬是拿出了燃油、混动双线作战的架势。
现在买车人最纠结的就是选油车怕被淘汰，选电车又焦虑续航，凯美瑞这套组合拳倒是在油电博弈里撕开条新路。
混动版25.98万的顶配定价看着不低，但仔细算笔账就发现玄机。
2.5升混动系统综合功率169千瓦，实际油耗能压到百公里4.5升上下，对比同级燃油车每年能省下三四千油费。
虽说比雅阁混动贵两万，但多了全景影像、64色氛围灯这些实用配置，保修期也从三年拉到五年，长期持有成本反而占优。
现在车企都在搞价格战，凯美瑞敢逆向操作，底气就来自二十多年混动技术的口碑积累，毕竟路上跑着的百万辆双擎车主就是活广告。
智能化升级这次是真刀真枪。
TSS3.0安全系统把预碰撞响应距离拉到150米，比特斯拉的Autopilot基础版还多出30米监测范围。
数字钥匙支持手机远程控车，这个功能在造车新势力里不稀奇，但传统车企能跟进算是个态度转变。
不过车机系统还是老问题，无线CarPlay倒是方便，但生态应用扩展性比起华为鸿蒙座舱差着档次，年轻人要的抖音、哔哩哔哩车载版依旧缺席。
有个细节值得玩味，车身长度分4950和4915毫米两个版本。
查过申报信息才知道，运动版用短前悬设计提升操控，商务版加长轴距保证后排空间。
这种细分策略明显在学国产车的打法，毕竟现在传祺影豹、长安UNI-V这些运动家轿抢走不少年轻客户。
但丰田还是守着自然吸气的底线，没像大众那样全面涡轮化，开起来平顺性确实有保障，不过百公里加速8秒的数据在电车面前实在不够看。
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看着凯美瑞改款，突然理解为什么今年合资品牌集体搞配置下放。
国产车把L2辅助驾驶、座椅通风加热都做成标配，逼得丰田不得不把全景影像从顶配下放到中配。
但核心的混动技术始终攥在手里，电池组质保从10年缩到8年这事，官网说明里藏着掖着，得去4S店问才说实话。
这种挤牙膏式的升级，在信息透明的市场环境下越来越难忽悠消费者了。
说到底，二十万价位选车就是场心理博弈。
要稳定耐用选凯美瑞没错，但要科技尝鲜还是得看国产新势力。
这次改款像是传统车企的防守反击，既有与时俱进的诚意，又带着船大难掉头的局限。
等年底看看销量榜单，就知道消费者是用钱包投票支持燃油车续命，还是彻底转向电动化了。
