一款新车上市，价格被吐槽不稀罕，但像华颂7这样公布价格后如此一边倒的骂声一片，还真没见过。说实话，从我们撰文的角度看，总想着观点能独特一点，视角能不同一点，但面对华颂7，这回还真没辙了。因为它这价，贵、实在是贵，贵到了几近疯狂的地步。
华颂7贵的唯一理由：宝马发动机
说实话，对于华颂7，之前我们还真挺看好的。为啥？就因为它的这台发动机。虽然生产厂依然是绵阳新晨动力公司，感觉和之前阁瑞斯的没啥区别，但技术却是由宝马提供的。说白了，就是宝马N20发动机的华晨授权生产版。虽说这样的发动机和宝马原产的没法比，但相比绵阳新晨之前的动力，那也的确是不可同日而语的。那么，有了好的发动机，华颂7就可以卖高价吗？除非你真的天真到认为：华颂7因为配了宝马（技术）发动机，它就是宝马MPV。
华颂7其实就是新版阁瑞斯而已
华晨为华颂7不仅弄了一个新名字，甚至还弄了一个新品牌，以至于很多人搞不清这车到底是何方神圣。也许，它真的是宝马的MPV？呵呵，问题是，从古到今、遍观全球，您见过宝马家族有这种车吗？
其实看看底盘和整车布局就不难发现，华颂7其实就是华晨打造的新版阁瑞斯。怎么讲？它的平台技术来自阁瑞斯，整车设计理念也基本延续阁瑞斯，但经过了重新设计。由于阁瑞斯的技术来自丰田，而华颂7又与丰田的阁瑞斯替代品没关系，因此它只能算是华晨版的新阁瑞斯。
那么阁瑞斯的起价是多少呢？8.96万元！这是真的吗？没错，是真的——老款的2.0L标准型，真就这个价。即便是车长达到5235mm，轴距3430mm的大阁瑞斯，起价也就9.08万元。当然你会说，这只是老款，是面包替代品，不能完全代表阁瑞斯。那么好，即便是配置齐全的阁瑞斯主流车款，例如2.4L商务型，起价也不过14.98万元。或许你仍不服气，说阁瑞斯2.7L自动旗舰型顶配，也卖到27.18万元。好吧，问题是，你见过有人花这钱买阁瑞斯吗？事实上从市场认同度而言，阁瑞斯就是一款十多万的车，这是没跑的。
更滑稽的是与对手的对比
好吧，你仍可以说华颂7在很多地方与阁瑞斯不可比。例如外观是新的设计，工艺水平好得多，内饰也是全新的，用料也比阁瑞斯好得多，那这就能支持华颂7卖到如此高价吗？说实话如果华颂7在这些方面真有“创世纪”的突破，这个理由或许还真有可能成立。然而展现在我们面前的华颂7有这个底气吗？造型方面见仁见智不好评论，但可以肯定，华颂7的设计达不到好评如潮的程度。如果要问我们个人的感官，它的设计还只能算是“中等偏下”。
加拿大预测再看对手。华颂7的这个价格，显然是标着GL8去的，而且定位在GL8经典型和新款GL8之间。好吧，我不想说中国品牌一定就得比合资品牌便宜，诞生于2015年的华颂7，真心不是老掉牙的GL8经典型能比的，它就是可以比GL8经典型卖得贵3万。问题是，市场会这么看吗？
还有一个特别要命的例子，上汽大通G10。这车也号称是标着GL8来的。设计上咱不好说它与华硕7谁更靓，但至少不差是肯定的。而且就个人感官而言，G10那颇有点新GL8味道的中控，尽管没有啥搪塑工艺，但看着就比华硕7的中控舒服。关键是，G10卖多少钱。13.38万的2.4就不说了，你会认为发动机不是一个级别。那2.0T呢？人是没有宝马的光环，但技术背景也不含糊，也算得上是全球动力，直喷增压啥都有，224马力/345牛米的功率比您华硕7旗舰型高功率版的还大。人家的起价是多少？14.58万元。哦，G10起步是MT的不算，那6AT的起价呢，也就15.98万元。是的，我们没把俩车拆开来看，骨子里可能的确有差距，但它们能差到8万元吗？好吧，就算真能差到这么多，华硕7真的好得不得了，问题是你咋让市场之道你华硕7好到这个程度？至少作为我们，自认为对产品力还是比较了解的“伪专家”，是真看不出来。
小结：
平心而论，宝马能够把淘汰的N20发动机技术给新晨去产这是好事，毕竟这台发动机的技术在国产动力总成里，绝对仍属于领先的。这是一个很好的模式，华晨借助宝马这个合作伙伴，好好研发产品、好好做市场，真有可能改变目前的囧境。遗憾的是，或许在产品研发方面华晨的确是很努力，但在最终的市场定位能力上，却着实犯了太大的低级错误。哦，有人说，没关系，到时候优惠10万就是了！嗯，这样车或许是能卖出去了，但华颂这个新品牌估计也就毁得差不多了。
