2025 款大众捷达 GLI 评测：手动挡很有趣，但思域 Si 却抢走了荣耀？

优点

• 经济实惠的手动变速器乐趣
• 涡轮四缸发动机动力充足
• 宽敞的客舱和后备箱，适合日常使用

缺点

• Sole Autobahn 装饰意味着它比以前更贵
• Gearbox 的回报不如竞争对手
• 不像比赛那样注重运动

相信广告吧，每个人只需支付一笔租赁费，就能驾驶一辆动力十足的豪华跑车在山路上疾驰。现实情况是，尽管新车的平均购买价格在过去几年里大幅上涨，但大多数希望在功能上获得一点乐趣的购物者不会花大价钱购买宝马、奔驰等品牌的运动型轿车。

这并不是说没有娱乐选项，只是说你的期望需要正确设定。对于 2025 款大众捷达 GLI 来说，这意味着放弃（可以说是无法使用的）极端动力，而更多地关注激进的定价和自己换挡的参与度。

与北美大多数汽车制造商一样，大众一直在稳步削减其产品线中的非 SUV 车型数量。随着帕萨特的停产，捷达目前是大众在美国销售的唯一一款轿车（不过全电动 ID.7上市后将改变这一现状）。捷达有普通版和 GLI 版，前者实际上是大众在美国销售的最便宜的新车。捷达 GLI Autobahn 的售价为 21,995 美元（加上 1,225 美元的运费），大众目前提供的是单一 GLI 版车型，因此售价上涨至 32,715 美元（加上运费）。

一款外形帅气、动力适中的轿车

这是一款外观相当帅气的四门车，虽然不是特别令人印象深刻。新的下部前面板将标准版捷达与 GLI 区分开来，并且还有独特的 18 英寸车轮、镀铬双排气管和前后 LED 灯。横跨格栅的灯条很漂亮，而红色对比装饰和匹配的涂漆制动钳看起来也不错。

大众还因提供至少一种更亮的颜色而受到赞誉。当然，您可以选择朴素的珠光黑色或蓝色、纯灰色或白色作为您的 Jetta GLI 的颜色，但还有一种漂亮的金属红色可供选择，而且有几种饰面可以与黑色对比色车顶搭配。

引擎盖下是大众熟悉的 2.0 升涡轮增压四缸汽油发动机，调校后输出功率为 228 马力，扭矩为 258 磅英尺。与非GLI 捷达的 1.5 升涡轮增压四缸发动机的 158 马力相比，这是一个不小的提升，也超过了本田的 2025 款思域 Si（后者输出功率为 200 马力，扭矩为 192 磅英尺），但仍比不上大众更强劲的竞争对手。

最重要的手动挡换挡无需付费

例如，思域 Type R 的 2.0 升涡轮四缸发动机可产生 315 马力和 310 磅英尺的扭矩。2025 款 GR Corolla 的动力不如本田那么强劲，只有 300 马力和 295 磅英尺的扭矩，但丰田仅用 1.6 升三缸涡轮增压发动机就能产生如此大的功率，这在工程设计上仍然令人惊叹。

大众的汽车比这两款车都便宜几千美元（比动力较弱的 Civic Si 贵了约 3000 美元），坦率地说，冒着重复的风险（再次重复），原始数据只适合在现实世界中炫耀。重要的方面——比如仍然为爱好者提供手动变速器，尽管 Jetta GLI 确实有一个免费的 7 速 DGS 自动变速器选项，你几乎肯定会忽略它——大众在检查方面做得很好。

考虑到目前美国手动挡市场的现状，敢于抱怨我们仍然拥有的选择可能有点无礼。当然，Jetta GLI 的手动挡非常流畅，使用起来也很容易；离合器重量相对较轻，在走走停停的交通中也很容易驾驭。

大众的竞争非常激烈

尽管如此，你还是无法避免将 Jetta GLI 与一些自己动手驾驶​的杰出车型进行比较，而且竞争非常激烈。本田思域 Type R和丰田 GR Corolla 的换挡感觉都更胜一筹，比大众的稍重一些，但仍然很平稳，换挡很愉快。当然，还有马自达 MX-5 Miata的六速变速器，它一直是喜欢三踏板的人的最爱，而且理由充分。

与这三款车相比，捷达 GLI 的变速器感觉并不特别，至少在我看来没有那么吸引人。人体工程学也起到了一定作用：厚重的塑料手柄感觉笨重且有点廉价，虽然它达到了目的，但它缺乏 Type R 光滑金属的触感魅力，也没有 Miata 球形手柄那种充满手掌的重量。

当然，价格差会让预算充足，可以买一个替换旋钮，但你还有新款 Civic Si需要考虑。售价 29,950 美元（含运费），你会牺牲一些动力，但它的六速感觉非常接近其 Type R 兄弟车型的快感。

轻松驾驶，尽享乐趣

在路上，Jetta GLI 充满乐趣且平易近人。不，它不是这组车中最强大的，也不是最快的，但其平稳的变速箱和灵敏的油门反应意味着乐趣触手可及。就像马自达的小型敞篷跑车一样，它鼓励你努力换挡并保持动力带，而不是依靠过度的动力来让你出弯或利用直道。

虽然大众的变速器可能不如 Type R 那样灵敏，但它的操纵杆更灵活。当你专注于充分利用乡间小路时，这可能不是什么大问题，但当你在早上通勤时，咖啡因不足的身体试图控制离合器时，避免紧张总是好的。

大众为其涡轮四缸发动机配备了前差速锁、自适应底盘控制和四种驾驶模式（环保、舒适、普通和运动）以及驾驶员可自定义的第五种设置。它们会影响悬架阻尼和油门响应等；老实说，运动模式非常适合日常生活，但并不是那么坚固。在相当小的 8 英寸信息娱乐屏幕上有一个有趣的小型性能监视器仪表显示屏，可实时显示重力、增压压力和发动机功率。

设备齐全的清醒小屋

除了笑容之外，Jetta GLI 的实用性与普通版相同，两者都在 2025 年进行了更新，仪表板顶部体积更小。车舱仍然相当暗，其风格对于过去十年内使用过大众内燃机车型的人来说大致很熟悉。灰色和黑色的座椅装饰，搭配相配的仪表板和车门面板，都给人一种坚固可靠的感觉，但红色和银色塑料的点缀不足以带来真正的愉悦。

大众显然决定将预算花在标准设备上，而 Autobahn 内饰物有所值。前排真皮座椅带加热、通风和电动调节功能；真皮加热方向盘；双区气候控制带新触摸控制面板；10.25 英寸数字仪表盘，这些都是默认配置。无线充电、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 以及三个 USB-C 端口（两个在前面，一个在后面）覆盖了设备底座，还有一个音质不错的 Beats 音响系统。

并非你所期望的经济惩罚

后排空间感觉更简朴一些，虽然正式版是五座车，但坐在中间位置的乘客必须面对一个突出的中央控制台，它看起来应该有暖通空调通风口，但实际上没有。后备箱空间为 14.1 立方英尺，后排座椅为 60/40 分割。

需要付出经济代价，具体取决于变速箱，但这不是我们习惯看到的。通常，当你自己换挡时，你会消耗更多的燃料，但手动 Jetta GLI 并非如此。它的额定值为城市 26 英里/加仑、高速公路 36 英里/加仑和综合 30 英里/加仑，而双离合自动挡预计城市 25 英里/加仑、高速公路 35 英里/加仑和综合 29 英里/加仑。

自适应巡航控制是标准配置，盲点警告和后方交通警报、前方碰撞警告和紧急前制动辅助、车道辅助和车道居中辅助以及前方行人监控也是标准配置。大众提供四年/50,000 英里有限保修，涵盖前两年/20,000 英里的定期维修，此外还提供三年/36,000 英里的 24 小时路边援助。

2025 款大众捷达 GLI 评测

40 周年纪念版车型的停产意味着 Jetta GLI 不再像以前那么划算。虽然配置不如仅存的 Autobahn 车型那么齐全，但它确实让这款有趣的轿车的价格降到了 3 万美元以下。那时，它比 Civic Si 等车型更容易让人接受。

现在，2025 款 Jetta GLI 处于可实现的运动型四门轿车的中间位置。思域 Type R 和 GR Corolla 无疑更贵，但无疑也更有趣。另一方面，2025 款 Civic Si 更便宜，动力不足，但略微节俭，变速箱更好；这意味着，与大众相比，它更能发挥其最大优势。

老实说，如今这个细分市场的选择实在太少了，任何仍参与其中的汽车制造商都值得感激。Jetta GLI 很容易驾驭，保修期不错，如果你想进行汽车改装，它是一个不错的起点。希望大众的电动汽车未来不会抛弃像 GLI 这样让驾驶者满意的选择。